г. Москва, Проспект мира, 207А

8 (495) 215-54-22(многоканальный)
Схема проезда

Вездеход Арго(Argo) XTI

цена от2 449 000o
Купить
Технические характеристики
Тип двигателя 4-тактный верхнеклапанный сдвоенный V-образный бензиновый двигатель, электронное зажигание, смазка под давлением и масляный фильтр
Марка двигателя Kohler Aegis LH 775
Мощность 31 л.с
Объем 748 куб. см
Охлаждение Жидкостное
Стартер Электрический
Тормоза Гидравлические
Управление Цельный эргономичный руль мотоциклетного типа, мультипозиционный с возможностью фиксации справа, слева и по центру салона.
Приборы и управление Поворотная ручка дроссельной заслонки под правой рукой, управления воздушной заслонкой с приборной панели (кроме модели Avenger EFI). Включение фар и зажигания.
Сцепление Бесступенчатая трансмиссия, вариатор (CVT) с ременным приводом, передающий максимальную мощность от двигателя к трансмиссии.
Трансмиссия Трансмиссия «ADMIRAL» с тройным дифференциалом
Привод Крутящий момент передается от трансмиссии ADMIRAL на все 8 ведущих полуосей колес через усиленные цепи RS60HT
Рама Сварная конструкция из стального профиля (76,2мм) покрытая порошковой краской
Корпус Прессованный под вакуумом полиэтилен высокой плотности
Защита днища Стандарт
Грузоподъемность  
На суше 590 кг
Заднее отделение ограничений нет
На воде 454 кг
Тяговое усилие 520 кг
Количество пассажиров 2 чел., 4 чел. Опционально на суше и на воде
Объем бензобака 36 литров, 8-10 часов работы
Скорость на земле 27 км/час
Скорость на воде 5 км/час
Сухой вес 726 кг
Усиление моста

передний – стандарт
задний – стандарт

Жидкокристалическая панель показания приборов Расположенные по центру аналоговые приборы:  тахометр с цифровым счетчиком моточасов;  спидометр;  датчик топлива; вольтметр;  датчик температуры охлаждающей жидкости
Шины ARGO AT189 25×12.00-9 NHS
Давление на грунт 7 psi (49 кПа) на шинах, 1 psi (7 кПа) на гусеницах
Клиренс На шинах 228 мм
На гусеницах 243 мм
Условия эксплуатации Любая погода, любая местность от −40°C до +40°C

Фото

Данная модель вездехода является промышленной версией классических Арго с увеличенным ресурсом всех узлов. Вездеход оснащен верхнеклапанным V-образным двигателем Kohler Аegis LH 775, жидкостного охлаждения, объемом двигателя 748 см3, мощностью 31 л.с. с электронным впрыском топлива, электронным зажиганием и электростартером.

Отличную проходимость обеспечивает полный привод на все восемь 25-дюймовых колес низкого давления с особым глубоким рисунком протектора. Основа вездехода - это двойная рама, которая обеспечивает дополнительную жесткость и грузоподъемность вездехода. Усиленный полуоси, двойные цепи, тройной уплотнитель подшипников полуосей и автоматическая смазка цепей  обеспечивают надежность передачи момента и долговечность основной системы вездехода. 

За счет запатентованной трансмиссии Admiral с трехдисковым дифференциалом вездеход обладает прекрасной управляемостью и максимально эффективной передачи момента по сравнению с классическими вездеходами. Вездеход Арго(Argo) оснащен усиленным ремнем вариатора и способен выдерживать значительно большие нагрузки. Для обеспечения электропитания штатного и дополнительного оборудования установлен генератор повышенной мощности. 

Стандартное оборудование

  • Расположенные по центру аналоговые приборы (спидометр, одометр, счетчик моточасов, вольтметр, тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, датчик неисправности двигателя);
  • Саморегулирующиеся гидравлические вентилируемые дисковые тормоза для легкого управления;
  • Полная защита днища;
  • Усиление переднего и заднего мостов для увеличения срока службы полуосей и подшипников;
  • Многопозиционный руль с возможностью фиксации справа, слева и по центру салона;
  • Усилены передние и задние полуоси;
  • Независимый стояночный тормоз;
  • Сидения с возможностью регулировки в трех положениях и возможностью настройки под вес водителя и пассажира;
  • Дополнительный мощный генератор;
  • Прицепное устройство;

Особенности

  • Коробка передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом, имеющая повышенную и пониженную переднюю и заднюю передачи + нейтральное положение;
  • Две рамы: основная рама из профильной трубы (76,2 мм) покрытая порошковой краской, верхняя рама из профильной трубы (51 мм) крепится непосредственно к основной раме;
  • Восемь полуосей диаметром 38 мм в алюминиевом корпусе, опираются на два конических роликовых подшипника с резиновыми манжетами на концах. Смазка осуществляется методом погружения полуоси в масляную ванну внутри корпуса;
  • Для привода всех восьми полуосей на вездеходе используются усиленные цепи;
  • Установлен усиленный ремень вариатора;
  • Для обеспечения работы стандартного и дополнительного электрооборудования, снегоболотоход оснащен генератором с силой тока 40А
  • Свободно закрепленные натяжители цепи позволяют производить автоматическое натяжение цепи независимо от ее длины. Изготовленные из износостойкого нейлона вставки натяжителя обеспечивают поддержку верхней и нижней части каждой цепи;
  • Автоматическая смазка цепей, осуществляется с помощью насоса через распределительный блок. Цепи смазываются каждые 15 минут в течении 5 секунд;
  • Обеспечен свободный доступ к отсеку двигателя;
  • Большой моторный отсек позволяет легко проводить проверки уровней масла и специальных жидкостей перед каждой поездкой;
  • Быстросъемные противопожарная перегородка и панель пола, а также легко снимаемые защитная решетка забора воздуха и решетка глушителя;
  • Установлена новая улучшенная аккумуляторная батарея AGM, которая требует меньшего обслуживания и невосприимчива к переворачиванию и попаданию влаги, а также имеет пониженный саморазряд;
  • Улучшена (тройное уплотнение) герметичность подшипников полуосей;
  • Шины 25″ с агрессивным рисунком протектора и усиленными грунтозацепами;
Дополнительные опции
Стоимость: o (с выбранными опциями):
Пожалуйста, выберите одну или несколько дополнительных опций из списка с права. Система автоматически пересчитает сумму Вашего вездехода с учетом дополнительных опций.
Наша вездеходная техника